10月14日，全球第五大鋼鐵企業(yè)日本制鐵公司公開聲明，稱該公司持有的電磁鋼板相關(guān)專利遭到侵權(quán)，已向東京地方法院提起訴訟，對(duì)豐田汽車和寶鋼股份分別索賠約200億日元(約合人民幣11億元)。

10月16日晚，寶鋼股份回應(yīng)中國(guó)證券報(bào)記者稱，對(duì)于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認(rèn)同。針對(duì)其所提出的技術(shù)專利訴訟，寶鋼股份將積極應(yīng)訴，堅(jiān)決捍衛(wèi)公司權(quán)益。

日本制鐵聲稱遭到侵害的專利，是被稱為“無(wú)取向性電磁鋼板”的高功能鋼材。其中，高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼是新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)可替代的核心材料。

2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線開工。項(xiàng)目投產(chǎn)后，寶鋼股份硅鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到400萬(wàn)噸，其中高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬(wàn)噸，位居世界第一。寶鋼股份董事長(zhǎng)鄒繼新在開工儀式上說(shuō)，該項(xiàng)目將成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。

日本制鐵欲索賠400億日元

10月14日，日本制鐵發(fā)布聲明，稱其已向東京一家地方法院提起訴訟，控告寶鋼股份和豐田汽車侵犯專利。

日本制鐵指出，寶山鋼鐵制造違反鋼板的成分和厚度等自身專利的電磁鋼板，向豐田供應(yīng)，而豐田使用這種鋼板的馬達(dá)用于電動(dòng)汽車。

上述聲明提及，要求寶鋼股份和豐田汽車分別賠償200億日元(約合11億元人民幣)，合計(jì)400億日元(約合22億元人民幣)。同時(shí)，日本制鐵還向法院申請(qǐng)了禁制令，要求禁止豐田汽車制造和銷售涉嫌侵犯其無(wú)取向硅鋼專利的新能源汽車。

對(duì)此，豐田汽車和寶鋼股份先后作出回復(fù)。據(jù)媒體報(bào)道，豐田表示，這起訴訟非常“令人遺憾”，在鋼鐵制造商簽署供應(yīng)協(xié)議之前，該公司沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何專利侵權(quán)問(wèn)題。豐田汽車已向?qū)氫摴煞莺藢?shí)其提供的材料是否涉嫌侵犯專利，并得到了不存在侵權(quán)的書面保證。

寶鋼股份10月16日晚間向中國(guó)證券報(bào)記者回復(fù)稱：

一、作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的國(guó)際化公司，寶鋼股份在開展國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)業(yè)務(wù)過(guò)程中，遵循合法、誠(chéng)信的基本原則，嚴(yán)格遵守包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)法在內(nèi)的各類法律法規(guī)。

二、關(guān)于此次知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，我們認(rèn)為，專利認(rèn)定應(yīng)當(dāng)建立在雙方嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的技術(shù)交流和求證基礎(chǔ)上，對(duì)于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認(rèn)同。

三、寶鋼股份主張，面對(duì)分歧開展積極的交流和求證，是對(duì)彼此負(fù)責(zé)的行為，也將對(duì)鋼鐵行業(yè)類似問(wèn)題的妥善處理和未來(lái)企業(yè)間的公平競(jìng)爭(zhēng)作出積極表率。在此次爭(zhēng)議事件發(fā)生后，出于嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的考慮，寶鋼股份多次向日本制鐵提議開展進(jìn)一步交流和求證，但對(duì)方一再拒絕，對(duì)此表示遺憾。

四、針對(duì)日本制鐵所提出的技術(shù)專利訴訟，寶鋼股份將積極應(yīng)訴，堅(jiān)決捍衛(wèi)公司權(quán)益。

涉及新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心材料

無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品可用于制造各類發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括新能源汽車所使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鋼。

浙商證券研報(bào)稱，高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼是新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)可替代的核心材料，新能源汽車所需的高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼需求預(yù)計(jì)2025年達(dá)到80萬(wàn)噸-100萬(wàn)噸，增長(zhǎng)空間廣闊。

在無(wú)取向電工鋼產(chǎn)品中，新能源汽車對(duì)產(chǎn)品性能、規(guī)格要求最高，目前中國(guó)具備供應(yīng)能力的企業(yè)僅3家，完成全車系認(rèn)證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項(xiàng)鋼鐵(韓國(guó))、日本制鐵(日本)、JFE鋼鐵株式會(huì)社(日本)具有新能源汽車電工鋼供給能力。

寶鋼股份近年來(lái)在無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品頻繁發(fā)力。2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線開工。

來(lái)源：中國(guó)寶武集團(tuán)官方微信

據(jù)寶鋼股份官方微信介紹，寶鋼股份無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，每年可為400萬(wàn)輛新能源汽車提供高等級(jí)用材，減少碳排放360萬(wàn)噸，相當(dāng)于33萬(wàn)公頃森林的吸收量。

寶鋼股份稱，該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年3月建成投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，寶鋼股份硅鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到400萬(wàn)噸，其中高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬(wàn)噸，位居世界第一。

寶鋼股份董事長(zhǎng)鄒繼新在開工儀式上說(shuō)，寶鋼股份作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用材的第一供應(yīng)商，全球市場(chǎng)占有率30%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率60%，全球知名汽車廠紛紛把寶鋼硅鋼作為首選。寶鋼股份無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目積極踐行高質(zhì)量發(fā)展理念，將成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要保障。

10月15日，寶鋼股份與聯(lián)博精密無(wú)取向硅鋼應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌。據(jù)介紹，江蘇聯(lián)博精密科技有限公司是國(guó)內(nèi)最具潛力的汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵心沖片商之一，客戶遍布美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等地，主要選用寶鋼無(wú)取向硅鋼，為眾多世界跨國(guó)公司及全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)提供定轉(zhuǎn)子沖片等專業(yè)配套服務(wù)。雙方表示，此次聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的揭牌運(yùn)行，將開啟新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游雙贏新征程，助推全產(chǎn)業(yè)鏈早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 200億 日元 索賠 寶鋼股份