27日發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢報告》預計，到2030年，我國無人機產(chǎn)業(yè)將率先實現(xiàn)萬億規(guī)模。

當日，以“低空經(jīng)濟重新定義城市交通”為主題的第二屆全球低空經(jīng)濟論壇春季會在北京舉行，該報告由中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟在會上發(fā)布。

低空經(jīng)濟對一、二、三產(chǎn)業(yè)帶動作用明顯，具有輻射能力強，科技含量高等優(yōu)點。當前，各地正加快謀劃建設低空配套基礎設施。

中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟理事長羅軍指出，目前各地規(guī)劃建設的空中交通指揮平臺及地面飛行服務平臺缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，可能無法滿足將來高頻率、常態(tài)化飛行保障需求，且無法互聯(lián)互通。

對此，報告建議，加快全國低空交通一張網(wǎng)的標準制定，推動全國低空交通一張網(wǎng)建設，確?；ヂ?lián)互通。

報告還預計，今年下半年起，eVTOL(電動垂直起降飛行器)將在有限空域開展頻繁試飛。到2027年，部分特大中心城市和省會城市能實現(xiàn)eVTOL商業(yè)化和打“飛的”的目標。羅軍提到，到2030年，eVTOL將在各大城市得到快速普及和推廣，并逐漸進入千家萬戶。

關于無人機的定位和發(fā)展，羅軍表示，未來無人機與AI結合將更加緊密。報告還指出，我國是無人機大國，但主要以消費級無人機為主。當前，無人機正由消費級向大中型、功能型方向轉變，每一個細分賽道都是千億級別。

談及各地該如何發(fā)展低空經(jīng)濟，羅軍建議，要先做好頂層設計，在找準自身比較優(yōu)勢的情況下，優(yōu)先完善基礎設施與配套設施，再逐步拓展應用市場，通過應用端拉動產(chǎn)業(yè)端發(fā)展。

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