智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，4月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”。數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份汽車消費(fèi)指數(shù)為72.5，低于上月。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，近期，多地的汽車促銷降價(jià)，短期內(nèi)雖然對(duì)銷量增長(zhǎng)形成有效拉動(dòng)，但中長(zhǎng)期看價(jià)格體系混亂會(huì)造成部分消費(fèi)者持幣觀望，降幅較大的車企品牌力受損或不可逆轉(zhuǎn)。

同時(shí)，由于臨近汽車排放政策由國(guó)六A向國(guó)六B切換，各經(jīng)銷商開(kāi)始清理國(guó)六A庫(kù)存車。但經(jīng)銷商也表示，國(guó)六A/B切換不是降價(jià)潮的主要矛盾，大多數(shù)經(jīng)銷商國(guó)六A車型庫(kù)存不高，6月底前可以完成。而不符合RDE標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六B車輛庫(kù)存較大， 6月底完成清庫(kù)有較大難度。綜合來(lái)看，4月的汽車市場(chǎng)會(huì)整體企穩(wěn)，但具體的銷量如何還要看各地是否出臺(tái)有利于規(guī)范市場(chǎng)的政策。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提到，今年年初，我國(guó)汽車銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，根據(jù)調(diào)查，第一季度有超過(guò)九成的經(jīng)銷商汽車銷量沒(méi)有完成目標(biāo)，致使企業(yè)終端庫(kù)存急劇上升，經(jīng)營(yíng)壓力加大。為了緩解經(jīng)營(yíng)壓力，各地陸續(xù)出臺(tái)促銷支持政策，各企業(yè)也采取多種促銷措施提升汽車銷量、降低庫(kù)存。

(資料圖片僅供參考)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)一步表示，隨著多地出臺(tái)促銷政策，新車的銷售價(jià)格大幅度下降，部分地區(qū)開(kāi)始了價(jià)格戰(zhàn)。這對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生了一定的誤導(dǎo)，消費(fèi)者對(duì)降價(jià)幅度期望值越來(lái)越高，開(kāi)始觀望進(jìn)入持幣待購(gòu)狀態(tài)。這也導(dǎo)致3月汽車銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，4月如果行業(yè)沒(méi)有大的政策調(diào)整，汽車銷量將同3月基本持平，不會(huì)有太大幅度的變化。

汽車消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖

從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)看，2023年3月需求分指數(shù)為68.2，低于上月，預(yù)期2023年4月購(gòu)車需求有所下降。隨著新車價(jià)格的下降以及各地出臺(tái)的促銷政策的加持下，消費(fèi)者對(duì)車價(jià)下降的期望值越來(lái)越高，更多的消費(fèi)者開(kāi)始等待進(jìn)入持幣待購(gòu)狀態(tài)，購(gòu)車需求不高。

汽車消費(fèi)指數(shù)-需求分指數(shù)

2023年3月入店分指數(shù)為77.9，高于上月，預(yù)期2023年4月入店購(gòu)車人數(shù)會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)。隨著各地陸續(xù)出臺(tái)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策，以及廠商開(kāi)展降價(jià)促銷等活動(dòng)，促使車輛價(jià)格下降，且降價(jià)的幅度大于往年，這強(qiáng)烈的刺激了更多客戶進(jìn)店看車。

汽車消費(fèi)指數(shù)-入店分指數(shù)趨勢(shì)圖

2023年3月購(gòu)買分指數(shù)為77.5，同上月基本持平，預(yù)期2023年4月的汽車購(gòu)買情況會(huì)延續(xù)3月的走勢(shì)。在各地陸續(xù)開(kāi)展的促銷活動(dòng)和大力度促銷政策的加持下，刺激了更多的客戶開(kāi)始關(guān)注汽車，但由于汽車銷售價(jià)格大幅度下降也導(dǎo)致客戶產(chǎn)生觀望情緒，客戶轉(zhuǎn)化率不高，4月的汽車購(gòu)買情況并不會(huì)有太大幅度的變化。

汽車消費(fèi)指數(shù)-購(gòu)買分指數(shù)趨勢(shì)圖

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