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車展對話|猛士科技CBO王迥:猛士917正式上市,猛士肩負(fù)東風(fēng)品牌向上使命
2023-08-28 11:57:46 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 編輯:

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者杜巧梅 成都報道

“在M TECH猛士智能越野架構(gòu)之下,形成MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大技術(shù)集群。從產(chǎn)品力的角度,(猛士917)能實現(xiàn)1088匹超強(qiáng)馬力,900mm涉水深度,CDC空氣懸掛,5種越野駕駛模式及智能越野AUTO模式,既滿足多路面的舒適,又滿足極致越野穿越需求,為什么敢說猛士是中國越野第一,是有這個底氣的?!?/p>

8月25日,在2023成都車展開幕當(dāng)天,猛士科技CBO、猛士汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理王炯在接受媒體采訪時表示。


(資料圖片僅供參考)

當(dāng)天,東風(fēng)公司旗下豪華電動越野品牌猛士科技首款車型——猛士917正式上市并計劃在9月17日正式交付第一批新車。

作為M TECH猛士智能越野架構(gòu)首發(fā)車型,猛士917也是全球首款具備增程、純電雙動力版本并同步發(fā)售的豪華電動越野車型。猛士917增程版售價63.77萬元起,猛士917純電版售價69.77萬元起。

其中,猛士917純電版,搭載前后四電機(jī),配備國內(nèi)首個142.7千瓦時雙層大容量高安全越野電池包,輪邊扭矩超過16200?!っ?,馬力高達(dá)1088匹,零百加速僅需4.2秒,CLTC綜合續(xù)航達(dá)到505公里。

而猛士917增程版搭載三電機(jī)與1.5T高效增程器組合,馬力達(dá)到816匹,搭載65.8度高安全越野電池包,CLTC純電續(xù)航200公里,CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1026公里。

在新車上市的同時,猛士科技同步發(fā)布為天使用戶定制的猛士917創(chuàng)始版,增程車型售價67.8萬元,純電車型售價73.9萬元。該版本此前已面向猛士917天使用戶限定打造200臺,現(xiàn)場加推的10臺創(chuàng)始版車型也已售罄。

“目前猛士917訂單已經(jīng)超過三千臺,今年需要稍微控制一下,個性化定制比較多,必須要把所有定制改裝完成以后,才能交付到用戶手里?!蓖蹙几嬖V記者,“一車一價格,一人一座駕”,猛士917會有非常高的個性化定制水平。

值得注意的是,隨著高端越野新能源市場的爆發(fā),從長城哈弗、坦克,到比亞迪仰望、方程豹,再到東風(fēng)猛士,越來越多的自主車企布局新能源越野車這一細(xì)分市場。

本屆成都車展上,仰望首款車型仰望U8亮相內(nèi)飾,U8豪華版將于9月正式交付,U8越野玩家版將于晚些時間啟動交付。同時,方程豹“583”硬派家族也于近日亮相,并以獨(dú)立展臺與騰勢、仰望、比亞迪齊聚3號館。

“蔚來、理想、小鵬、特斯拉,已經(jīng)占據(jù)了新能源賽道的其他細(xì)分市場,作為后疫情時代消費(fèi)者比較向往的場景,大家都希望在賽道不是那么擁擠的時候能夠快速進(jìn)入這個賽道,并把‘蛋糕’做大。猛士非常高興能夠看到有同行或者友商進(jìn)入這個賽道,和我們一起通過產(chǎn)品的開發(fā)、技術(shù)的探索,把越野領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)做得更加成熟,在國際市場更有競爭力?!蓖蹂谋硎?。

以下是訪談實錄,有刪節(jié)。

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》(以下簡稱:《21世紀(jì)》):任何產(chǎn)品的價格和價值要相等,價值要超過價格,猛士917的價值在哪里?為什么值這個價格?

王迥:猛士917誕生在M TECH猛士智能越野架構(gòu)之下,體現(xiàn)了MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大技術(shù)集群。從產(chǎn)品力的角度,(猛士917)能實現(xiàn)1088匹超強(qiáng)馬力,900mm涉水深度,CDC空氣懸掛,5種越野駕駛模式及智能越野AUTO模式,既滿足多路面的舒適,又滿足極致越野穿越需求,為什么敢說猛士是中國越野第一,是有這個底氣的。

同時,經(jīng)過26個月產(chǎn)品開發(fā),100萬公里國軍標(biāo)測試驗證標(biāo)準(zhǔn)、600萬公里等效用戶里程的跨海拔、跨地域、跨地形、跨氣候的綜合實地測試與驗證,猛士917性能穩(wěn)定性與可靠性均經(jīng)受住考驗。我們對產(chǎn)品、對平臺有信心,能夠帶給用戶安全、極致的越野駕駛體驗。

此外,生態(tài)是產(chǎn)品的護(hù)城河。猛士將深度結(jié)合用戶用車場景,著力提供無憂的服務(wù)保證,包括日常用車、用電保障、越野長穿。依托猛士網(wǎng)絡(luò)的布局,還將打造1+N越野體驗場景——猛士武漢越野體驗公園、全國各合作越野基地在內(nèi)的1+N越野體驗場景矩陣,為不同背景、不同需求的用戶提供越野體驗。

服務(wù)方面,猛士和其他品牌不一樣,出去玩的時候有自己的越野保障車,基于軍用車平臺,除了有充電的能力還可以提供野外維修救援。

《21世紀(jì)》:當(dāng)前越野市場還是一個傳統(tǒng)燃油模式,極端工況下電池穩(wěn)定性是否可靠?

王迥:猛士917熱管理系統(tǒng)體現(xiàn)在三個方面,一是電池,二是增程器,三是發(fā)動機(jī)和電機(jī)。經(jīng)過12000公里的萬里長測,全工況、全地形、全氣候完整覆蓋,猛士917已完全具備上市的條件,實際的用戶使用場景也都包含在內(nèi)。不能說這個車我們做到了多頂端,多極致,至少在從萬里長測和阿拉善的表現(xiàn)來看,還是經(jīng)得住極限工況和用戶使用場景的考驗的。

《21世紀(jì)》:越野車是一個比較小眾市場,近幾年可以看到很多品牌往這個賽道投放,您怎么看這個趨勢?

王迥:蔚來、理想、小鵬、特斯拉,已經(jīng)占據(jù)了新能源賽道的其他細(xì)分市場,作為后疫情時代消費(fèi)者比較向往的場景,大家都希望在賽道不是那么擁擠的時候能夠快速進(jìn)入這個賽道,并把“蛋糕”做大。猛士非常高興能夠看到有同行或者友商進(jìn)入這個賽道,和我們一起通過產(chǎn)品的開發(fā)、技術(shù)的探索,把越野領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)做得更加成熟,在國際市場更有競爭力。

《21世紀(jì)》:做電動的越野,東風(fēng)集團(tuán)對猛士有什么樣的預(yù)期?

王迥:猛士品牌向上是最核心的一個責(zé)任。從自主品牌的序列來看,東風(fēng)沒有做過50萬以上的車,嵐圖通過夢想家的改裝能夠到50萬,但是真正從起步就在50萬以上,猛士是第一家。

猛士始終承擔(dān)著東風(fēng)公司“頂天”的職能和旗艦標(biāo)桿的作用。未來產(chǎn)品有下探的,更進(jìn)一步往上的產(chǎn)品也會規(guī)劃。當(dāng)然,高質(zhì)量經(jīng)營是集團(tuán)對猛士的要求,每年銷量也是有要求的。

猛士始終有個重要使命,就是把集團(tuán)品牌向上托舉起來。從目前看來,具備傳承、性能、強(qiáng)悍的三大豪華品牌要素,目前集團(tuán)內(nèi)也就猛士這個品牌先天的條件更好一些。如果把價格帶和品牌向上任務(wù)完成,猛士也能為嵐圖創(chuàng)造出更多的發(fā)展空間。

《21世紀(jì)》:目前猛士917的訂單是多少?

王迥:訂單已經(jīng)超過三千臺了,今年需要稍微控制一下,個性化定制比較多,必須要把所有定制改裝完成以后,才能交付到用戶手里?!耙卉囈粌r格,一人一座駕”,猛士917的特點(diǎn)是有非常高的個性化定制水平。

《21世紀(jì)》:猛士917的用戶畫像是怎樣的?

王迥:基于3000個用戶和200個創(chuàng)始版車型用戶,用戶年齡比我們預(yù)計要年輕,90后和80后用戶占了創(chuàng)始版用戶的50%以上,他們并不完全是越野老炮,更多是對越野有比較深度的向往。目前總結(jié)提煉了一部分用戶標(biāo)簽出來,并且會進(jìn)一步提煉,進(jìn)一步優(yōu)化,越來越精準(zhǔn)。

我們一直問自己五個問題,用戶是誰?用戶在哪里?用戶需要什么樣的產(chǎn)品?猛士能夠為用戶做什么?還能為用戶做什么?在回答這五個問題的過程中,猛士也一步一步明確用戶畫像。

此外,目前珠三角、長三角、京津冀、成渝地區(qū)用戶比較多。還有一點(diǎn)重要的信息,前200個創(chuàng)始版用戶里面,增購的多,換購的少,一般都是家庭第四臺、第五臺甚至第六臺車,這也意味著猛士917不是交通工具,玩具和道具的屬性更重一些。

《21世紀(jì)》:銷售渠道如何規(guī)劃?

王炯:現(xiàn)在全國采用的是代理渠道,“一城一家”。在北上廣深這樣的一線城市是“1+1”的模式,就是一個全功能的體驗中心+一家城市展廳店。在省會城市以及二線城市,就是一家全功能體驗中心,也就是傳統(tǒng)意義上的4S店。

不過,猛士采用的代理商的模式是不壓庫、100%訂單式拉動生產(chǎn)的經(jīng)銷商的模式。計劃今年9月份實現(xiàn)了20城的開城,今年年底會實現(xiàn)30城的開城。

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