高盛發(fā)表研究報告指，中遠(yuǎn)?？毓芾韺訉π袠I(yè)長期的運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)維持審慎樂觀態(tài)度，因2028至30年間將有超過25%的現(xiàn)有貨船船齡超過20年，需要報廢。同時，貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長，尤其是東南亞、歐洲與非洲航線。管理層亦留意到10月即期運(yùn)費(fèi)回升，主要受黑色星期五及原定美國對中國商品加征關(guān)稅導(dǎo)致的提前出貨所推動。至于第三季盈利勝預(yù)期，管理層歸因于運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)優(yōu)異，因其亞洲區(qū)內(nèi)航線占比較高，而且成本管控優(yōu)于同業(yè)。

基于業(yè)績表現(xiàn)，該行將2025至27年凈利潤預(yù)測上調(diào)25%至46%，主要反映第三季盈利優(yōu)于預(yù)期及中美港口費(fèi)延遲征收；H股目標(biāo)價由11.5港元上調(diào)至12.5港元，A股目標(biāo)價由14.7元上調(diào)至16元，維持“中性”評級。

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