2024年11月4日凌晨，隨著還建吳川牽引變電所饋線斷路器合閘完成，茂湛鐵路接觸網一次送電成功，標志著中鐵電氣化局參建的廣湛高鐵吳川站最后一個“堵點”順利打通，為廣湛高鐵鋪軌作業(yè)提供了有力保障。

新建廣湛高鐵正線占用了既有茂湛鐵路吳川牽引變電所位置，為打通廣湛正線鐵路施工通道，需在吳川高鐵站還建1座牽引變電所，并同步新建約20.5條公里接觸網供電線，為還建新吳川牽引所和既有茂湛鐵路“搭接”起“動力通道”。

項目部成立了牽引變電所還建工作領導小組，在廣州鐵路局集團、廣湛公司、湛江供電局及中國鐵設EPC總包部的協(xié)調支持下，多次召開搬遷專題會議，組織相關專家細化、編審了搬遷、倒接、送電方案。據項目負責人李占英介紹，為確保還建吳川牽引變電所搬遷成功，圓滿完成接觸網送電倒接，項目團隊克服了所內既有220kV設備同步拆、裝，同步試驗、調試，同步驗收、送電，保障工程順利進行。

據悉，廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、設計時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。廣湛高鐵建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

供稿人：張小朋 安志杰 劉朦 劉杰

關鍵詞： 廣湛 高鐵 建吳