記者從國鐵集團(tuán)獲悉，2025年1至7月份，鐵路貨運(yùn)量創(chuàng)出歷史同期新高，重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障有力，為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。

數(shù)據(jù)顯示，1至7月，國家鐵路累計發(fā)送貨物23.31億噸、日均裝車18.33萬車，同比分別增長3.3%、4.1%。

煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸效率提升。進(jìn)入暑運(yùn)以來，新疆、山東、山西等煤炭運(yùn)輸重點(diǎn)省區(qū)，克服汛期極端天氣帶來的不利影響，確保重點(diǎn)物資應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)。

在山東，日照車輛段對煤炭運(yùn)輸實(shí)行“優(yōu)先檢車、隨到隨檢”，電煤列車在站停留時間由80分鐘縮短至45分鐘。

在新疆，疆煤外運(yùn)開辟綠色通道。烏將鐵路紅沙泉站僅用1小時就完成了一列3500噸煤炭專列的裝車任務(wù)，為河南等地送去電煤。

國鐵烏魯木齊局調(diào)度所綜合分析室副主任葉松介紹，百輛萬噸煤炭列車裝車時間從以前的4至5小時壓縮到2小時內(nèi)，單列煤炭裝車由以前的2小時壓縮到現(xiàn)在的1小時以內(nèi)。

1至7月，國家鐵路共發(fā)送煤炭11.96億噸，其中，電煤8.16億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長13.6%、8.2%、12.7%。

新服務(wù)持續(xù)優(yōu)化 促進(jìn)鐵路物流降本增效

在運(yùn)量穩(wěn)步增長的同時，物流服務(wù)品質(zhì)也在不斷提升。2025年以來，鐵海聯(lián)運(yùn)、物流總包、運(yùn)費(fèi)貸等新服務(wù)持續(xù)優(yōu)化，促進(jìn)了鐵路物流降本增效。

在云南，一家經(jīng)營了15年的貿(mào)易公司2025年首次享受到了鐵路運(yùn)費(fèi)貸的紅利。

2025年以來，國鐵集團(tuán)推動“運(yùn)費(fèi)貸”等物流金融服務(wù)提質(zhì)擴(kuò)容，客戶累計獲得授信總額214.1億元。目前，已在重慶、四川、云南、廣西、湖北等多省市開展服務(wù)。貨運(yùn)企業(yè)累計運(yùn)費(fèi)超過1億元，就可從金融機(jī)構(gòu)獲得15天的資金周轉(zhuǎn)期，降低物流成本約10%。

鐵路“門到門”的物流總包服務(wù)持續(xù)推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。2025年前7個月，累計簽訂物流總包合同運(yùn)量達(dá)12.75億噸。

同時，鐵路與航運(yùn)企業(yè)合作持續(xù)深化，鐵路95306平臺上線60條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品線路。上半年，來自重慶的新能源汽車，以“鐵路籠車+滾裝船”的模式分批運(yùn)抵欽州港，高效中轉(zhuǎn)助力新能源汽車加速“出海”。

國鐵南寧局廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹，他們將汽車卸車時長由每列30小時降至10小時，實(shí)現(xiàn)新能源汽車“到達(dá)、對位、卸車”三個環(huán)節(jié)高效銜接。

2025年前7月，西部陸海新通道班列累計運(yùn)輸貨物87.2萬標(biāo)箱，較2024年同比增長75.3%。國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物976萬標(biāo)箱，同比增長17.1%。

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