無獨(dú)有偶，在國內(nèi)，作為全球最大的新能源市場，同時(shí)也是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量最為龐大的國家之一，自動(dòng)駕駛企業(yè)與車企中負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的高管也出現(xiàn)了離職潮。

造車新勢力蔚來和李想也有自動(dòng)駕駛研發(fā)高管離職，其中最為人所熟知的莫過于蔚來汽車副總裁章健勇與理想汽車CTO王凱。

蔚來早期曾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迷信硅谷，將重注壓在了北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)身上，來自蘋果的Jamie Carlson出任全球自動(dòng)駕駛副總裁。李斌希望曾經(jīng)是特斯拉Autopilot創(chuàng)始工程師的Jamie Carlson能夠帶領(lǐng)蔚來跑贏智能汽車的上半場，沒想到Jamie Carlson在三年后蔚來陷入資金鏈危機(jī)時(shí)徑直回到了蘋果。最終，來自本土的章健勇帶領(lǐng)自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了NIO Pilot的量產(chǎn)。

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