近年來，共享電動車發(fā)展迅速，各種“小綠”“小藍”隨處可見。其方便快捷的租用方式受到群眾的青睞，那么，在騎行過程中發(fā)生了交通事故，責任應由誰來承擔？來看看西峽法院是怎么處理的。

2022年6月，王某騎共享電動車與行人李某發(fā)生碰撞，造成李某受傷。經(jīng)交警部門認定，王某負此次事故的主要責任，李某負事故的次要責任。2023年7月，李某將王某、王某監(jiān)護人、某科技公司、某保險公司起訴至法院，要求賠償其各項經(jīng)濟損失共計57507.8元。

(資料圖)

法院經(jīng)審理認為，本案共享電動車的所有人及出租方為科技公司，并且由科技公司統(tǒng)一為旗下共享電動車在保險公司處投保非機動車第三者責任險50000元，且事故發(fā)生在保險期內(nèi)，故保險公司應在保險責任限額內(nèi)賠償原告李某的合理損失。被告科技公司雖是共享電動車的所有人及出租人，但已按照雙方的約定將合格車輛交由王某使用，且已經(jīng)履行了相關的提示、告知義務，因此，該科技公司對本案損害結果的發(fā)生不存在過錯，故不應當承擔責任。被告王某作為侵權人，在本次交通事故中承擔主要責任，應承擔賠償責任，但因系限制民事行為能力人，故王某監(jiān)護人應對原告合理損失在扣除保險公司賠償外承擔70%賠償責任。

據(jù)此，法院作出判決：判決被告某保險公司于本判決生效后10日內(nèi)賠付原告李某3500元。王某監(jiān)護人于本判決生效后10日內(nèi)賠付原告李某49557.47元。駁回原告的其他訴訟請求。目前該判決已生效。

騎共享電動車發(fā)生交通事故，應該先看導致事故發(fā)生的原因。若是由于共享車輛本身的質量問題（如剎車失靈）造成交通事故，致使他人受傷，傷者可以向共享車輛平臺主張賠償。如共享車輛平臺購買了相關保險，應先在保險限額內(nèi)由保險公司進行賠償，超過保險限額的部分由共享車輛平臺進行賠償。若不是因共享車輛本身質量問題導致事故造成損害，那么就依據(jù)交警部門出具的認定書，由侵權方按責任劃分比例進行賠償。本案中，王某騎的共享電動車本身沒有質量問題，且認定其負事故主要責任。所以，由王某的監(jiān)護人即父母承擔相應的賠償責任。

法官提醒廣大市民，在騎行共享電動車時，切記勿違規(guī)操作，騎行時需遵守交通法律法規(guī)。同時，如果騎共享電動車行駛期間發(fā)生交通事故，應及時報警，保存證據(jù)，并對現(xiàn)場拍照取證，以便后續(xù)維護自身合法權益。

法條鏈接：

《中華人民共和國民法典》

第一千一百六十五條 【過錯責任原則】行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。

依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。

第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

第一千二百零八條 【機動車交通事故責任的法律適用】機動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規(guī)定承擔賠償責任。

第一千二百一十三條 【交通事故責任承擔主體賠償順序】機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權人賠償。（供稿：王晶雅）

關鍵詞： 西峽法院騎共享電動車出事故 誰為賠償