10月10日晚間，賽力斯披露三季度業(yè)績預告。公司預計前三季度實現營業(yè)收入1030億元到1100億元，同比增長518%到559%，實現凈利潤35億元到41億元，扭虧為盈。

賽力斯稱，2024年前三季度公司營業(yè)收入及銷量增長，超額完成了倍增計劃;公司產品結構調整，高價值產品的銷售規(guī)模增長;同時，經營管理精細化提升全鏈條效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。

今年前9個月，賽力斯新能源汽車累計銷量已達316713輛，同比增長364.23%。賽力斯與華為聯(lián)合打造的問界品牌系列仍在持續(xù)發(fā)力，9月30日，問界M9上市9個月后迎來第10萬輛下線。9月份，問界M9系列共交付15496輛，6個月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍;問界新M7系列9月份交付16805輛，上市12個月累計交付新車20萬輛。

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今年9月10日，全景智慧旗艦SUV問界M9大五座正式上市，賽力斯又一新品加入問界系列陣營。

“公司預計前三季度營收大幅增長和扭虧為盈，顯示出強勁發(fā)展勢頭。”深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在新能源汽車市場競爭中，賽力斯展示了技術創(chuàng)新、市場布局等優(yōu)勢，產品競爭力和認可度高，有望隨著新能源汽車市場擴大進一步拓展市場份額，獲得更大發(fā)展空間。”

值得一提的是，賽力斯仍在不斷提升智能電動汽車的核心競爭力。公司此前表示，擬以交易價115億元購買華為旗下引望公司10.00%股權，雙方將戰(zhàn)略合作升級為“業(yè)務合作+股權合作”，形成進一步深度捆綁。

“賽力斯在華為的加持下，問界系列產品變成了‘暢銷車’，并逐步成為新能源領域的頭部品牌，銷量提升帶來的規(guī)模效益促使公司實現盈利。”國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對《證券日報》記者表示，在多數造車新勢力仍處于虧損的情況下，賽力斯如今開始盈利，反映出公司經營狀態(tài)較好。

此外，賽力斯同日宣布，擬通過發(fā)行股份的方式購買重慶產業(yè)母基金、兩江投資集團、兩江產業(yè)集團持有的龍盛新能源100%股權，交易價為81.64億元。

龍盛新能源是兩江新區(qū)龍興新城智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)園基礎設施配套項目的實施主體，其主要資產為生產新能源汽車所需的土地、房產、基礎設施及相關配套設施，該等資產打造了“超級工廠”。“超級工廠”即賽力斯通過向龍盛新能源租賃，進而用于生產問界系列智能電動汽車產品的工廠。該工廠擁有先進的智能終端，可實現超3000臺機器人智能協(xié)同，實現關鍵工序100%自動化。

本次交易完成后，龍盛新能源將成為賽力斯的全資子公司，公司將獲得“超級工廠”的所有權，保障公司產品生產端安全穩(wěn)定、自主可控，提高公司重要業(yè)務的資產完整性和控制力。

賽力斯表示，本次收購有利于上市公司保持先進生產力推動高質量發(fā)展，保證生產端資產完整，促進整體經營戰(zhàn)略實施，為業(yè)績增長奠定核心基礎。

“收購龍盛新能源意味著賽力斯將擁有‘超級工廠’的所有權，提高產業(yè)協(xié)同效應，實現從研發(fā)、生產到銷售的全產業(yè)鏈掌控。”張孝榮稱，公司向上延伸產業(yè)鏈，可以減少經營性現金流出，增強公司的持續(xù)盈利能力，這對賽力斯未來發(fā)展具有重要意義。

在張翔看來，之前通過租賃“超級工廠”的方式，一方面要給租賃方交租金，另一方面設備的改進等均要與租賃方協(xié)商，無形中給賽力斯的業(yè)務發(fā)展帶來了很多不便。“在公司處于高速發(fā)展期的情況下，賽力斯將‘超級工廠’所有權收回，很有必要。”( 馮雨瑤)

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