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廣州南火車(chē)站位置在哪兒?廣州南火車(chē)站怎么樣?
2023-04-26 10:47:49 來(lái)源:匯世網(wǎng) 編輯:

廣州南火車(chē)站位置在哪兒?

廣州南火車(chē)站有多大的客流量,廣州南站,位于中國(guó) 廣東省市廣州番禺區(qū),是一個(gè)特殊的車(chē)站。是廣州局集團(tuán)有限公司管轄的高鐵站, 中國(guó)廣州南站連接京廣高速公路鐵路和廣深港高速公路鐵路。

廣州南火車(chē)站怎么樣?

州南火車(chē)站于2004年12月開(kāi)工建設(shè),2010年1月投入使用。截至2019年1月,南站, 廣州總建筑面積61.5萬(wàn)平方米,全站儀建筑面積48.6萬(wàn)平方米,總投資130億元。共有15個(gè)站臺(tái)、28個(gè)站臺(tái)、28條車(chē)道,自下而上分為B1(地鐵站、停車(chē)場(chǎng))、1F(車(chē)站出入口、購(gòu)票)、2F(高架站臺(tái)、東落客站臺(tái))南站, 廣州在站內(nèi)開(kāi)通便捷換乘服務(wù)。購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程車(chē)票的乘客到達(dá)車(chē)站后不必離開(kāi)車(chē)站,但可以通過(guò)引導(dǎo)通過(guò)一樓南端的換乘區(qū)換乘銜接列車(chē)。

在2019年春運(yùn)高峰期間, 廣州南站,共有2126.37萬(wàn)人次抵離,日均抵離53.16萬(wàn)人次,單日最高抵離67.14萬(wàn)人次。2019年五一期間,南站, 廣州,有335.8萬(wàn)人次到達(dá)和離開(kāi),平均每天到達(dá)和離開(kāi)67.2萬(wàn)人次,單日最高到達(dá)和離開(kāi)75.29萬(wàn)人次。2019年10月1日,廣州南站一天發(fā)送的乘客數(shù)量達(dá)到42萬(wàn)。2020年10月2日,南站,廣州共運(yùn)送乘客43.7萬(wàn)人,這是廣州南站十年前開(kāi)業(yè)以來(lái)的最高紀(jì)錄。

廣州南站被命名為“番禺站”。

廣州南站總投資130億元,鋼材總消耗量7.9萬(wàn)噸,約為國(guó)家體育場(chǎng)鳥(niǎo)巢的1.7倍,混凝土用量150萬(wàn)立方米。車(chē)站由東西兩個(gè)廣碼和一個(gè)體現(xiàn) 廣東嶺南文化特色的主站房組成,總建筑面積約61.5萬(wàn)平方米,站房面積48.6萬(wàn)平方米,南北長(zhǎng)448米,東西寬398米。建筑最高點(diǎn)離地52米,檐口最低點(diǎn)離地22.9米。由于候車(chē)廳面積較大,廣州南站在春運(yùn)高峰期不會(huì)很擁擠。

廣州南站,以其宏偉的外形和鮮明的嶺南文化特色,是一座展示廣州歷史魅力和現(xiàn)代氣息相結(jié)合的標(biāo)志性建筑,其結(jié)構(gòu)、布局和交通導(dǎo)向都比火車(chē)總站和火車(chē)東站更加科學(xué)。東西兩側(cè)都有懸掛的廊橋,供車(chē)輛直接開(kāi)到出發(fā)站臺(tái)送乘客。其立體交通模式類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。然而,作為全國(guó)首批高鐵站之一,由于缺乏現(xiàn)成的參考對(duì)象, 廣州南站的規(guī)劃設(shè)計(jì)存在一定的“先天不足”,如乘客換乘不便,其根本原因之一是汽車(chē)站、出租汽車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)站的布局不合理。此外,二樓作為列車(chē)調(diào)度的站臺(tái)層,承受較大的荷載,所以一樓大廳用立柱和橫梁來(lái)支撐。兩排巨大的Y型柱將一樓分成三個(gè)東西向的主通道,由幾個(gè)橫向通道連接。由于梁柱的遮擋,通道之間的視線基本被遮擋,各種設(shè)備設(shè)施如自動(dòng)售票機(jī)、地鐵站、ATM機(jī)、飲水處、廁所、停車(chē)場(chǎng)等散落在梁柱通道的后面或側(cè)面。這條曲折的路線,一邊看不到圓柱的另一邊,給剛到南站但沒(méi)有注意到南站三維功能導(dǎo)航圖的乘客帶來(lái)了一些不便。

車(chē)站的設(shè)計(jì)和建設(shè)充分尊重廣州,的山水城市格局,將自然環(huán)境與人工環(huán)境融為一體。巨大的玻璃穹頂小屋形狀像六片漂浮在空中的香蕉葉,體現(xiàn)了廣東方音樂(lè)《步步高》的意境。其中是一個(gè)64米的拱形結(jié)構(gòu)。站房屋頂以一片片芭蕉葉為基本單元,通過(guò)中央采光帶的串聯(lián),形成獨(dú)特的建筑形式。天窗采用斜格鋼筋結(jié)構(gòu),呈拱頂形式,鑲嵌ETFE氣枕,自然光可照進(jìn)候車(chē)廳,減少對(duì)外界熱量的吸收。屋頂上安裝了大約2000平方米的太陽(yáng)能太陽(yáng)能板,可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能,為電站供電。

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