(資料圖)
以汽車制造為例。日前在京舉行的2025享界用戶星享之夜活動(dòng)上,最為打動(dòng)人心的不是明星的代言,而是來(lái)自用戶的真實(shí)分享。享界S9車主攝影愛(ài)好者陳先生分享了他與“暈車狗”的故事,途靈底盤(pán)帶來(lái)的平穩(wěn)行駛質(zhì)感、“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS健康座艙的協(xié)同作用,讓曾經(jīng)帶寵物出行的焦慮變成了說(shuō)走就走的從容,是科技撐起了“想去哪就去哪”的自由;“奶爸”李先生分享了暴雨夜駕車途中視線受阻,全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0讓一場(chǎng)潛在意外消弭于無(wú)形的故事,享界S9自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、緊急避讓、剎停等連貫動(dòng)作,是科技給足了用戶安全感;享界體驗(yàn)官沈騰作為演員,工作間隙坐在后排零重力座椅上,打開(kāi)智能投影巨幕系統(tǒng)2.0,車內(nèi)就變成了私人影院,給沈騰帶來(lái)“享界界不掉”的舒適體驗(yàn)。
正如北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建勇所言:“什么是用戶至上?就是勇于突破各種限制,讓用戶需求成為我們不斷追求的新高度。”事實(shí)上,面對(duì)百年變局,制造業(yè)價(jià)值體系的轉(zhuǎn)移正帶來(lái)用戶需求的變化。在汽車行業(yè),燃油車時(shí)代,不同汽車品牌、產(chǎn)品之間最大的區(qū)分度就是性能。然而,在新能源汽車時(shí)代,這種依靠性能定義產(chǎn)品價(jià)值的思維方式受到巨大沖擊,因?yàn)橐揽侩姍C(jī)、電池的動(dòng)力總成產(chǎn)生的性能區(qū)分度不大,而自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)帶來(lái)的個(gè)性體驗(yàn)才是汽車產(chǎn)品能夠產(chǎn)生區(qū)分之處,于是成為用戶對(duì)于汽車產(chǎn)品新的需求。與此同時(shí),以銷售作為終點(diǎn)的傳統(tǒng)商業(yè)模式顯然難以挖掘新的服務(wù)價(jià)值,也難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利。當(dāng)下乃至未來(lái),汽車產(chǎn)品的高效率供應(yīng)已不再是問(wèn)題,關(guān)鍵是高效率的供應(yīng)如何對(duì)接消費(fèi)者的個(gè)性化需求,對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),包括用戶在內(nèi)的前所未有的創(chuàng)新主體涌現(xiàn)成為企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。
正是因?yàn)?ldquo;用戶共創(chuàng)”帶來(lái)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),鴻蒙智行正在成為制造業(yè)現(xiàn)象級(jí)樣本之一:享界S9坐穩(wěn)30萬(wàn)元以上新能源轎車銷量榜首;問(wèn)界M9在40萬(wàn)元以上的豪華車市場(chǎng)超過(guò)了BBA;尊界S800上市首月大定6500臺(tái),這在百萬(wàn)級(jí)超豪華車市場(chǎng)是一個(gè)傳奇。
在業(yè)界看來(lái),面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn),唯有持續(xù)創(chuàng)新才是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新的根基在于構(gòu)建堅(jiān)實(shí)、自主可控的供應(yīng)鏈體系,其意義不僅在于保障技術(shù)供應(yīng)的穩(wěn)定,更是為消費(fèi)者持續(xù)提供優(yōu)秀產(chǎn)品體驗(yàn)的核心支撐。盡管越來(lái)越多的制造企業(yè)將創(chuàng)新放在了無(wú)比重要的戰(zhàn)略地位,但創(chuàng)新并不是簡(jiǎn)單地復(fù)制粘貼和快速追新,中國(guó)制造業(yè)亟待探索的是以通訊密度為中心去組織新的創(chuàng)新主體和傳統(tǒng)工業(yè)的支撐要素,創(chuàng)生新的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,突破傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈范疇延伸到企業(yè)、用戶及合作伙伴等整個(gè)生態(tài)范圍,用社會(huì)化的大規(guī)模創(chuàng)新重塑產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
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