從北方的新疆，到南方的海南……低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)現(xiàn)存低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)超8.4萬(wàn)家，截至目前，2025年新增企業(yè)約1.2萬(wàn)余家。

“該項(xiàng)目通過(guò)打造全域立體融合指揮調(diào)度中樞，將無(wú)人機(jī)視頻流與監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)視頻等無(wú)縫對(duì)接，形成‘空天地一體化’監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)數(shù)據(jù)融合、協(xié)同指揮，提高效率，降低管理成本。”近日，在2025(中國(guó))亞歐商品貿(mào)易博覽會(huì)上，視聯(lián)動(dòng)力低空業(yè)務(wù)線(xiàn)負(fù)責(zé)人胡磊現(xiàn)場(chǎng)展示了視聯(lián)網(wǎng)“飛、網(wǎng)、算、指、控”一體化低空經(jīng)濟(jì)解決方案，并通過(guò)該系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控瑪納斯、海南等地?zé)o人機(jī)飛行。

(資料圖)

無(wú)人機(jī)、小型客機(jī)、直升機(jī)、熱氣球……作為空域資源最豐富的省區(qū)，新疆從培育無(wú)人機(jī)“飛手”到自主研發(fā)無(wú)人機(jī)，從服務(wù)文旅擴(kuò)展到醫(yī)療救助，低空應(yīng)用層出不窮，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成形，實(shí)現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)“飛”起來(lái)。

云端瞰景成潮流

“坐著直升機(jī)從空中俯瞰湖泊美景，讓人感覺(jué)不虛此行。”前不久，從四川自駕來(lái)疆游玩的王斌，在博斯騰湖(大河口)景區(qū)體驗(yàn)了高空俯瞰美景，讓他贊不絕口。

正值旅游旺季，“飛”起來(lái)看風(fēng)景將新疆旅游體驗(yàn)推向高潮。

近年來(lái)，直升機(jī)、動(dòng)力三角翼、熱氣球等低空飛行旅游項(xiàng)目，為天山南北的景區(qū)游客帶來(lái)另一番體驗(yàn)。據(jù)了解，新疆有18家國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，開(kāi)通了16條低空旅游線(xiàn)路，并在那拉提草原、江布拉克、賽里木湖等景區(qū)開(kāi)設(shè)了以直升機(jī)或熱氣球等空中游覽服務(wù)的項(xiàng)目，2024年載客量超2.2萬(wàn)人次。

“從現(xiàn)有的航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，葉城航線(xiàn)自開(kāi)通以來(lái)就受到了當(dāng)?shù)乩习傩盏臍g迎，客座率居高不下。”新疆天緣通用航空副總經(jīng)理黃凡說(shuō)。

2024年，新疆天緣通用航空加大南疆喀什地區(qū)航空服務(wù)力度，開(kāi)通了首個(gè)“干支通”聯(lián)運(yùn)實(shí)踐試點(diǎn)航線(xiàn)，并在北疆開(kāi)通了阿勒泰低空旅游環(huán)飛航線(xiàn)，給游客提供“快旅慢游”出行方式、助力新疆低空旅游的發(fā)展。

“今年計(jì)劃在現(xiàn)有航線(xiàn)基礎(chǔ)上開(kāi)通南疆地區(qū)葉城-阿克蘇、庫(kù)爾勒航線(xiàn)，北疆地區(qū)伊犁-克拉瑪依-奇臺(tái)、阿勒泰-克拉瑪依-那拉提、阿勒泰-博樂(lè)-那拉提，計(jì)劃引進(jìn)PC-24雙發(fā)噴氣飛機(jī)承載面向中亞地區(qū)的跨境包機(jī)業(yè)務(wù)。”黃凡說(shuō)。

除了發(fā)展低空旅游，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)開(kāi)采等領(lǐng)域均有無(wú)人機(jī)的身影。“現(xiàn)在操作的是距離近140公里外瑪納斯縣農(nóng)田上方的無(wú)人機(jī)，左邊的大屏是傳回的實(shí)時(shí)畫(huà)面，右邊則是大數(shù)據(jù)的分析。”在商博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，胡磊帶著觀眾感受遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)的體驗(yàn)。

“我們?cè)谛陆芤廖峥h已經(jīng)投建了國(guó)產(chǎn)的視聯(lián)網(wǎng)算力，能夠?qū)崿F(xiàn)新疆低電價(jià)算力的向外輸送，一方面滿(mǎn)足本地的消納、應(yīng)用之外，另一方面也可以給京津冀、長(zhǎng)三角、珠港澳等需要算力的超大城市群，給他們提供應(yīng)用。”胡磊說(shuō)。

“飛起”的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)

“今年一季度新增了10架無(wú)人機(jī)訂單，隨著訂單的增加，我們也在搭建第二條生產(chǎn)線(xiàn)。”新疆天域航通科技有限公司負(fù)責(zé)人李濤說(shuō)。在該公司大型無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造基地車(chē)間，工人們正緊鑼密鼓開(kāi)展鴻雁(HY100)大型無(wú)人機(jī)的裝配生產(chǎn)工作。

由于地域遼闊、空域資源豐富、氣候條件優(yōu)良，新疆全年可飛行天數(shù)達(dá)300天，為無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)提供了充足的空間保障。同時(shí)，城市之間距離遠(yuǎn)、農(nóng)田種植面積大，為大型無(wú)人機(jī)生產(chǎn)及市場(chǎng)應(yīng)用提供了條件。

據(jù)石河子市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)楊炎坤介紹，石河子市擁有“一地三場(chǎng)”獨(dú)特布局：石河子花園機(jī)場(chǎng)、駝鈴夢(mèng)坡機(jī)場(chǎng)、山丹湖機(jī)場(chǎng)，為疆內(nèi)罕見(jiàn)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體；通航運(yùn)營(yíng)實(shí)力雄厚：擁有86架通用飛機(jī)、4架直升機(jī)，近800架農(nóng)用無(wú)人機(jī)形成規(guī)模作業(yè)能力，具備民航145部維修資質(zhì)與147部培訓(xùn)資質(zhì)，通航維修基地累計(jì)檢修運(yùn)5飛機(jī)超百架次。

同時(shí)，飛行培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)成熟：新疆天翔航空學(xué)院、天山雄鷹航校兩大141部航校年飛行培訓(xùn)量突破4.5萬(wàn)小時(shí)，構(gòu)建西北地區(qū)重要航空人才培養(yǎng)基地。

為將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，石河子市把握機(jī)遇，建立健全航空產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)機(jī)制，精準(zhǔn)對(duì)接通航產(chǎn)業(yè)。目前，位于石河子市的“兵部共建”通航裝備制造產(chǎn)業(yè)園已入駐天域航通、冰果科技等企業(yè)，自主研發(fā)的鴻雁(HY100)大型無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)6架量產(chǎn)下線(xiàn)，年產(chǎn)值突破1億元。

2023年9月，石河子市啟動(dòng)大型無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)，該基地規(guī)劃面積400畝，一期260畝投資約2.6億元。2024年10月，基地竣工投產(chǎn)，僅僅兩個(gè)月，12月27日首批3架鴻雁大型無(wú)人機(jī)完成生產(chǎn)下線(xiàn)。

在低空飛行場(chǎng)景應(yīng)用方面，新疆天緣航通公司積極拓展“通航+”服務(wù)，形成以短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援、通航+旅游、低空游覽、商務(wù)包機(jī)為主導(dǎo)的五大業(yè)務(wù)；高空跳傘、航空研學(xué)等附屬業(yè)務(wù)，形成多元化“通航+服務(wù)”的發(fā)展格局。

“目前已構(gòu)建了覆蓋全疆的應(yīng)急救援能力，特別是在新疆廣袤地理環(huán)境下，解決了傳統(tǒng)陸路交通效率低的問(wèn)題。”黃凡說(shuō)，“未來(lái)將充分把握新疆特色，抓住試點(diǎn)示范工程機(jī)遇，加快建設(shè)低空旅游、短途運(yùn)輸?shù)刃屡d服務(wù)市場(chǎng)。”

打通育才“新賽道”

在阿克蘇明輝航空科技有限公司阿拉爾飛行訓(xùn)練區(qū)，10多名年輕學(xué)員正專(zhuān)注地練習(xí)飛行。來(lái)自塔里木職業(yè)技術(shù)學(xué)院通用航空器專(zhuān)業(yè)的學(xué)生黃春越也是參訓(xùn)者之一，“我計(jì)劃先考取相關(guān)證書(shū)，之后再考取教員證，一方面待遇會(huì)更好一些，也更容易找到合適的工作。”

阿克蘇明輝航空科技有限公司阿拉爾訓(xùn)練區(qū)是阿拉爾市首家民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器(CAAC)操控員執(zhí)照訓(xùn)練中心。不僅能夠系統(tǒng)掌握無(wú)人機(jī)的基本知識(shí)、飛控理論、氣象知識(shí)、起降操控技術(shù)、任務(wù)航線(xiàn)規(guī)劃等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且在完成培訓(xùn)并通過(guò)考試后，會(huì)拿到中國(guó)民用航空局頒發(fā)的民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器(CAAC)操控員執(zhí)照。

“通過(guò)培訓(xùn)并取得相應(yīng)證書(shū)的學(xué)員，我們會(huì)考慮優(yōu)先招錄，給專(zhuān)業(yè)人才提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)。”阿克蘇明輝航空科技有限公司阿拉爾訓(xùn)練區(qū)教練王智說(shuō)，“目前我們已經(jīng)與塔里木職業(yè)技術(shù)學(xué)院、阿克蘇地區(qū)的技術(shù)院校簽署了合作協(xié)議。”

目前，無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、警用安防、森林防火、消防救援、地質(zhì)勘查以及交通和電力巡查等多個(gè)領(lǐng)域。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，如應(yīng)急救援、低空物流、低空旅游等新興領(lǐng)域的發(fā)展，無(wú)人機(jī)操控員的需求量正呈現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

為培育低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，新疆石河子大學(xué)開(kāi)設(shè)了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程等專(zhuān)業(yè)，聯(lián)合西北航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校形成“本專(zhuān)銜接”培養(yǎng)體系。

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