21世紀經濟報道記者白楊 北京報道
(資料圖片僅供參考)
騰訊的自動駕駛研究有了新進展。近日,騰訊宣布基于全真互聯技術打造的首個自動駕駛綜合創(chuàng)新實踐項目,正式在北京總部完成全閉環(huán)運行。
據了解,該項目以騰訊北京總部園區(qū)為實驗基地,運用單車智能、車路協(xié)同、實時數字孿生、5G遠控等全鏈條能力,實現了自動駕駛車+智慧化道路的車路云一體化全面創(chuàng)新。
有分析認為,與業(yè)內常見的通過車端算法提升以及基礎車路協(xié)同應用方式來解決自動駕駛在城市復雜區(qū)域的落地問題不同,騰訊此次自動駕駛實踐升維到城市視角,從場景的綜合創(chuàng)新出發(fā),給未來城市交通系統(tǒng)的發(fā)展提供了全新的思路。
這一研究項目已經有了明確的落地場景,未來,該項目將在正在建設的騰訊全球總部企鵝島進行工程部署。
從城市空間視角切入
在介紹該項目時,騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰表示,此次自動駕駛綜合創(chuàng)新實踐項目對車端、路側設備、道路系統(tǒng)、城市空間以及城市交通管理等方面進行綜合考慮,也在各層面的全新規(guī)劃邏輯上提出了創(chuàng)新的技術方案。
而騰訊研究院專家、教授級高級規(guī)劃師王鵬在接受21世紀經濟報道記者采訪時強調,“這個項目不是一個簡單的自動駕駛路測項目,它的出發(fā)點也和一般廠商不一樣,我們不是為了做自動駕駛而做,自動駕駛只是這個項目的副產品。”
事實上,近年來雖然自動駕駛領域發(fā)展迅速,單車智能不斷提升,但受限于技術、法規(guī)等條件,高級別自動駕駛始終未能在開放城市道路運行。于是,越來越多的城市規(guī)劃行業(yè)專家也意識到,汽車向自動駕駛演進的關鍵問題可能不只是技術問題,也是城市規(guī)劃與空間的動態(tài)變革和響應。
目前,包括谷歌的Sidewalk項目、豐田的WovenCity項目等,都是在通過城市規(guī)劃去解決很多技術上目前難以解決的問題。騰訊這次做的自動駕駛綜合創(chuàng)新實踐項目,也是希望從城市空間視角切入,來驗證相關技術。
據悉,騰訊北京總部園區(qū)位于海淀區(qū)后廠村西北旺東路,這里互聯網公司云集,員工人數眾多,早晚高峰期在密集的大樓出入口以及十字路口都容易形成交通擁堵。2022年初,騰訊WeCityX聯合團隊選定這片區(qū)域作為試驗田開始了項目測試。
據蘇奎峰介紹,騰訊為每輛自動駕駛小巴都配備了完善的激光雷達和視覺感知能力,同時項目聯合團隊在園區(qū)內搭建了5G云化核心網,安裝了5G專用網絡基站、路側感知以及車車通信等設備,并在供電容量、光纖帶寬和信號遮擋等方面進行了多專業(yè)調試。
自動駕駛小巴,圖源:企業(yè)供圖
目前,經過一年多的試驗,項目聯合團隊已經可以通過車側、車車和路側的深度融合,對整個物理空間和人、車的行為進行實時感知,同時,配合預先采集的高精度地圖,團隊還搭建起整個園區(qū)的數字孿生系統(tǒng)。
蘇奎峰表示,數字孿生系統(tǒng)除滿足現階段自動駕駛和遠程駕駛、交通調度和管理等需求以外,未來在接入能源、環(huán)境、設施、服務等領域數據后,數字孿生也會成為園區(qū)綜合運營管理平臺的能力基礎全面應用。
加速技術驗證
資料顯示,WeCityX是騰訊研究院基于騰訊企鵝島發(fā)起的未來城市探索項目,其理念未來將用于該園區(qū)建設甚至更廣泛的未來城市實踐。
蘇奎峰告訴記者,在騰訊北京總部測試驗證項目中,實現了多方面的技術應用。其中在遠程駕駛能力上,騰訊利用5G云化核心網技術對網絡做了優(yōu)化。
蘇奎峰表示,遠控的操作可以應對自動駕駛車無法處理的特殊情況,為車輛行駛安全以及道路通暢提供保障。此前,騰訊已將該技術應用在無人礦車等工業(yè)場景。
實際上,通過這次項目實踐,騰訊自動駕駛團隊也為過去難以解決的一些問題找到了解決方案。騰訊自動駕駛專家李江濤告訴記者,這個項目是比較完整的系統(tǒng),它就解決了過去單車智能無法解決的“鬼探頭”場景。
“對于道路上的鬼探頭場景,光靠車端的感知始終無法應對,但現在通過在道路兩側安裝傳感器設備,汽車看不到的視野盲區(qū),路側設備可以看到,在借助車路融合,把路側設備信息實時通知汽車,就能做到提前減速和制動?!崩罱瓭硎尽?/p>
王鵬告訴記者,“過去可能也有企業(yè)想過做類似的測試項目,但因為涉及到城市空間規(guī)劃,所以太過復雜導致很少有人真的去推動落地。這次騰訊做這個項目,也是因為有了企鵝島這樣一個明確的落地場景?!?/p>
據記者了解,除了自動駕駛項目,目前WeCityX團隊還在同步推進機器人、數字底座等多個專項,只不過目前,自動駕駛的進展更快一些。
正因為有了落地場景,這也讓很多技術能夠得以驗證并加速其商業(yè)化。蘇奎峰便表示,“自動駕駛本身是一個復合型的技術,從感知決策、規(guī)劃控制,甚至到環(huán)境、建筑等,所有的這些技術都有很強的落地點,而每一個點都能夠產生較大的商業(yè)價值?!?/p>
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