隨著新能源汽車市場持續(xù)增長,安全問題正得到越來越多的重視,車企紛紛以安全為核心進行展示。
吉利展出了已完成50km/h正面碰撞試驗的吉利銀河E5試驗車,盡管車輛前部已破損,但駕駛室仍基本完好,車門可以正常開啟。沃爾沃汽車展臺上,一輛全新XC90的透明車身直觀展示了硼鋼閉環(huán)的“籠式結(jié)構(gòu)”,是罕見的C柱使用硼鋼結(jié)構(gòu)的車型。
吉利相關(guān)負責人在車展上宣布,將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集,為消費者與行業(yè)帶來整車電池安全設計與技術(shù)驗證的系統(tǒng)性方案,吉利全球全域安全試驗中心今年也將落成使用并向全行業(yè)開放。
“作為成立98年的品牌,我們堅持的價值取向是安全、健康和可持續(xù),這推動我們在市場競爭中保持全價值鏈的相對健康。”沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示。
智能化同樣是此次車展的一大亮點,是車企技術(shù)角逐的主戰(zhàn)場之一。
開源證券研報指出,本次上海車展參展的新車多達97款,國產(chǎn)汽車品牌智能化能力領先,產(chǎn)業(yè)趨勢加速,合資車企也持續(xù)加碼電動智能化。在智能化領域,高級輔助駕駛正成為差異化的重要方面。
問界M8、問界新M7、享界S9、尊界S800……車展上鴻蒙智行的展臺人氣很高。華為常務董事、終端BG董事長余承東和上汽集團總裁賈健旭官宣了鴻蒙智行的第五界“尚界”,雙方將加強智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車控、智慧全場景等合作。
大眾汽車集團在車展前夜也發(fā)布了專為中國復雜多樣的路況量身打造的高級駕駛輔助系統(tǒng),為駕乘者提供高度擬人化、多場景覆蓋、以安全為先的駕駛輔助體驗。商湯絕影展示了R-UniAD技術(shù)方案,基于世界模型和強化學習兩大核心技術(shù),實現(xiàn)生成式智駕的核心突破。小馬智行在全球首發(fā)了第七代車規(guī)級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案,三款第七代Robotaxi家族量產(chǎn)車型也首次集體對外亮相??杽恿π寂c地平線征程6P展開深度合作,部署禾賽科技最新一代激光雷達,應用于L4級自動駕駛重卡。
“中國是全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型的引領者。大眾汽車集團正有力參與并推動這一進程。在上海車展,我們?nèi)骈_啟戰(zhàn)略成果的‘交付模式’。憑借新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車,我們?nèi)轿蝗谌胫袊蛻羲幍臄?shù)字化、智能化生態(tài)系統(tǒng)。”大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示。
不少中國車企還在車展上透露了海外市場發(fā)展規(guī)劃,彰顯出其全球化視野。小鵬汽車宣布2025年將會進入60個國家和地區(qū)。蔚來創(chuàng)始人李斌公布了firefly螢火蟲的海外市場銷售計劃,計劃今年實現(xiàn)進入海外16國銷售。
小鵬汽車相關(guān)負責人表示,近期在海外發(fā)布的X9產(chǎn)品大訂數(shù)量超過預期,讓企業(yè)更有信心走向全球市場。“下一步我們不僅將把X9車型推向歐洲,還將針對海外市場需求,以全球車的概念,進一步優(yōu)化車型產(chǎn)品矩陣,加速走向全球市場。”
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