低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)2年寫入政府工作報(bào)告。據(jù)中國(guó)民用航空局預(yù)測(cè),2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬億元,2035年有望達(dá)到3.5萬億元。那么,從“飛起來”到“用起來”,低空經(jīng)濟(jì)正在哪些方面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵跨越?
“飛起來”:軟硬件協(xié)同,筑牢技術(shù)底座
實(shí)現(xiàn)低空飛行,軟件與硬件缺一不可。
在軟件支撐方面,國(guó)家數(shù)值風(fēng)洞工程通過高精度流體仿真,為飛行器設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵支撐,能夠滿足氣動(dòng)性能、氣動(dòng)載荷、氣動(dòng)干擾等多方面的數(shù)值仿真需求,大幅縮短研發(fā)周期,提高設(shè)計(jì)可靠性。
硬件層面,低空飛行器的“動(dòng)力心臟”也在不斷進(jìn)化。例如,此番亮相2025智博會(huì)的宗申航發(fā)CA500型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī),不久前剛獲得了適航批準(zhǔn),能為輕型運(yùn)動(dòng)類航空器和限用類無人駕駛航空器等提供動(dòng)力。
而在無人機(jī)這一細(xì)分領(lǐng)域,動(dòng)力系統(tǒng)則朝著更輕、更強(qiáng)、更環(huán)保的方向發(fā)展。重慶創(chuàng)新燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院有限公司推出的氫能無人機(jī)解決方案,具備無污染、長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航等優(yōu)勢(shì),結(jié)合鋰電池混合動(dòng)力,還可進(jìn)一步提升無人機(jī)的瞬時(shí)最大功率。
光有飛行器不夠,更要讓它“連得上、看得見、導(dǎo)得準(zhǔn)、管得住”。中國(guó)移動(dòng)通過5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)、低空智聯(lián)網(wǎng)及邊緣計(jì)算,構(gòu)建出“空天地一體化”實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸通道,實(shí)現(xiàn)了低空飛行器與地面系統(tǒng)間高效、穩(wěn)定、安全的信息交互。
中國(guó)移動(dòng)重慶公司政企客戶部副總經(jīng)理張湄將5G-A通感一體基站比作低空中的“智慧哨兵”,“它融合了高精度定位、毫秒級(jí)響應(yīng)和智能探測(cè)等核心能力,可實(shí)現(xiàn)對(duì)低空目標(biāo)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)控、智能識(shí)別與高效管控,有效保障低空安全。”
圖為接入中國(guó)移動(dòng)低空智聯(lián)網(wǎng)體系的eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)?!£惣研?攝
記者在2025智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到,由天津華翼藍(lán)天科技股份有限公司制造的通航飛機(jī)飛行訓(xùn)練器模擬駕駛艙內(nèi),高精度飛機(jī)性能仿真軟件、新一代綜合航電系統(tǒng)等設(shè)施一應(yīng)俱全,吸引了眾多觀眾前來體驗(yàn)“試飛”。“我們正在通過仿真系統(tǒng)為未來的空中交通提前‘鋪路’。比如,當(dāng)通航飛機(jī)與eVTOL的航線出現(xiàn)沖突時(shí),如何實(shí)現(xiàn)對(duì)空中交通流量的有效管控,這些都可以在仿真環(huán)境中進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。”該公司副總經(jīng)理李磊說。
“用起來”:多場(chǎng)景落地,賦能千行百業(yè)
從飛行背包到物流無人機(jī),低空經(jīng)濟(jì)已不止于“飛”,更在于“用”,正加速融入千行百業(yè)。
2025智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)安汽車展出了一款極具未來科幻感的飛行背包。該裝備搭載了3個(gè)涵道,憑借其產(chǎn)生的強(qiáng)大推力,使用者可迅速升空,并借助AI智能頭盔目視控制和“游戲式”操作手柄,實(shí)現(xiàn)智能駕駛。
“這款飛行背包甚至可以分體拆卸,放進(jìn)汽車后備廂。”長(zhǎng)安汽車展區(qū)工作人員介紹道,“它不僅適合載人觀光,還有望在應(yīng)急救援、空中作業(yè)等多種場(chǎng)景中發(fā)揮作用。”
圖為飛行背包?!£惣研?攝
飛行汽車也成為了展會(huì)焦點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng),廣東高域科技有限公司展出的兩款飛行汽車,精準(zhǔn)契合重慶“山地多、通勤難”的特點(diǎn),無需跑道即可在城市樓頂、空地起降。展會(huì)期間,該企業(yè)簽署了近8億元飛行汽車意向采購協(xié)議,這顯示出市場(chǎng)對(duì)城市空中交通的強(qiáng)烈期待。
在梁平區(qū)帶來的低空物流演示中,一架順豐無人機(jī)從物流點(diǎn)起飛,很快將“張鴨子”、奇爽豆干等“梁平良品”精準(zhǔn)空投至展館指定位置。而這只是低空物流網(wǎng)絡(luò)中的一環(huán)。
梁平區(qū)低空經(jīng)濟(jì)專班產(chǎn)業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)人張博介紹,梁平區(qū)與順豐攜手,共同打造了梁平智慧化低空物流分撥中心。該中心總占地1萬平方米,集分揀、集散、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)為一體,未來將以梁平航空分撥中心為節(jié)點(diǎn),構(gòu)建輻射川渝東北的“干—支—末”低空物流智慧網(wǎng)絡(luò)。
重慶正是全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重驅(qū)動(dòng)下,低空經(jīng)濟(jì)正逐漸走向規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。
而所有飛行的背后,都離不開堅(jiān)實(shí)的安全基座。“保障低空安全,必須建立新的工業(yè)基礎(chǔ)。”北京理工大學(xué)未來立體交通研究院副院長(zhǎng)張利國(guó)表示,現(xiàn)階段低空裝備的設(shè)計(jì)理論基本健全,但是設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等是缺失的。當(dāng)下不僅僅是我國(guó)缺失,歐美等航空強(qiáng)國(guó)也缺失,未來的競(jìng)爭(zhēng)力將取決于這個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)誰先建立。
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