在仰望新車仰望U8L鼎世版上市不到一周后，比亞迪在9月17日晚又發(fā)布了一款豪華SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）全新騰勢(shì)N9，進(jìn)一步完善了騰勢(shì)品牌產(chǎn)品矩陣。

一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)布兩款高端SUV，這種密集動(dòng)作背后，是高端化對(duì)比亞迪而言，具有重要戰(zhàn)略意義。

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在比亞迪2024年度股東會(huì)現(xiàn)場，強(qiáng)化高端化布局成為股東交流提及最多的話題之一。比亞迪董事長兼總裁王傳福在現(xiàn)場更是直言，“高端化是比亞迪下一場必須要打的硬仗”。

新款N9主打技術(shù)牌，與問界M8、理想L9等競爭

今年3月騰勢(shì)N9才剛剛上市，時(shí)隔半年推出年度改款，騰勢(shì)品牌正以高頻次的產(chǎn)品投放節(jié)奏，向傳統(tǒng)豪華品牌的核心市場發(fā)起沖擊。

2026款騰勢(shì)N9的三款車型起售價(jià)與現(xiàn)款車型價(jià)格一樣，與此前僅推出兩款車型不同的是，2026款騰勢(shì)N9新增一款尊越型，在標(biāo)配基礎(chǔ)上，增加副駕零重力座椅、電動(dòng)側(cè)踏板等配置，為消費(fèi)者提供了40.98萬元的中間價(jià)位選擇。

騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧在發(fā)布會(huì)上介紹，技術(shù)全面升級(jí)是新款車型的核心亮點(diǎn)。2026款騰勢(shì)N9搭載了多項(xiàng)比亞迪獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，如全系標(biāo)配易三方平臺(tái)、天神之眼B-輔助駕駛激光版等、云輦-A智能車身控制系統(tǒng)等，定眩智能防暈車系統(tǒng)、隱私聲盾、一鍵無痕、車位到車位領(lǐng)航輔助及易三方泊車等功能，將通過后續(xù)OTA（指遠(yuǎn)程在線升級(jí)）升級(jí)逐步推送；2025款騰勢(shì)N9用戶同樣可通過OTA升級(jí)享受到上述功能。

2025年上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)累計(jì)銷量超7.98萬輛，同比增長34%。但這一成績主要依賴主力車型騰勢(shì)D9的支撐，騰勢(shì)急需一款新的爆款車型來進(jìn)一步提升市場表現(xiàn)，2026款騰勢(shì)N9被寄予厚望。

當(dāng)前，騰勢(shì)N9所在的細(xì)分市場增長態(tài)勢(shì)明顯，各家車企紛紛加速入局，但競爭也日趨激烈。新款車型上市后，將直接與40萬元級(jí)別的問界M8、領(lǐng)克900、理想L9等車型直接競爭，能不能憑借系列獨(dú)創(chuàng)系列技術(shù)獲得消費(fèi)者青睞，將成為騰勢(shì)N9支撐騰勢(shì)品牌提升品牌高度、驗(yàn)證技術(shù)實(shí)力和攻堅(jiān)主流豪華市場的關(guān)鍵。

“高端化是比亞迪下一場必須打的硬仗”

王傳福在2024年度股東會(huì)上曾直言，“高端化是比亞迪下一場必須要打的硬仗”。在品牌高端化戰(zhàn)略上，王傳福特別提到騰勢(shì)是公司高端化的重要戰(zhàn)略。通過騰勢(shì)的魚鉤測(cè)試案例，王傳福稱，將用先進(jìn)技術(shù)賦能高端品牌，而且要把先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為情緒價(jià)值。

在比亞迪四大品牌矩陣中，王朝、海洋網(wǎng)已穩(wěn)固占據(jù)主流市場；仰望聚焦百萬級(jí)高端新能源汽車市場，但市場規(guī)模有限；方程豹定位新能源個(gè)性化；對(duì)比之下騰勢(shì)所瞄準(zhǔn)以奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌所在的主流豪華市場擁有更大的市場空間。

因此騰勢(shì)是比亞迪高端化的“必答題”，如何塑造自身獨(dú)特的豪華屬性與調(diào)性，與競品形成差異化記憶點(diǎn)，真正貼近豪華車消費(fèi)群體的需求與偏好，將成為騰勢(shì)在高端市場建立起“技術(shù)+豪華”品牌認(rèn)知的關(guān)鍵。

騰勢(shì)汽車此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，其累計(jì)銷量同比增長29.2%至約10.32萬輛，成交均價(jià)超38萬元。騰勢(shì)D9已成為達(dá)成30萬輛量產(chǎn)的新能源MPV（多用途汽車）。

關(guān)鍵詞： 比亞迪 騰勢(shì) 高端化 汽車 市場 豪華 SU