受美國(guó)政府關(guān)稅政策影響，洛杉磯港口近期的貨物吞吐量減少，對(duì)洛杉磯港周邊的供應(yīng)鏈以及勞動(dòng)力市場(chǎng)造成沖擊。

港口貨物吞吐量減少直接沖擊了碼頭工人與貨車(chē)司機(jī)的生計(jì)，貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在在任何一個(gè)美國(guó)的港口都會(huì)發(fā)現(xiàn)很多憤怒的貨車(chē)司機(jī)。

洛杉磯港貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人 安東尼奧：你去任何一個(gè)(美國(guó))港口，都會(huì)發(fā)現(xiàn)像我這樣的人，他們會(huì)跟我說(shuō)同樣的話。很多憤怒的貨車(chē)司機(jī)，正在失去生意、面臨破產(chǎn)。

安東尼奧說(shuō)，受關(guān)稅政策影響，一旦他的貨車(chē)出了毛病，換零件就成了大問(wèn)題。

洛杉磯港貨車(chē)公司負(fù)責(zé)人 安東尼奧：比如說(shuō)，我的卡車(chē)起動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，美國(guó)產(chǎn)的起動(dòng)機(jī)處于延期交貨狀態(tài)，所以現(xiàn)在只有非原廠的起動(dòng)機(jī)。那是一款中國(guó)制造的起動(dòng)機(jī)，它的價(jià)格從300美元(約合人民幣2200元)，漲到了600多美元(約合人民幣4400元)，而且我們還不一定能買(mǎi)得到。

洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡說(shuō)，來(lái)自中國(guó)的貨物約占洛杉磯港業(yè)務(wù)的45%，新關(guān)稅政策下，美國(guó)部分主要零售商已暫停所有中國(guó)商品的發(fā)貨。

美國(guó)洛杉磯港執(zhí)行董事 吉恩·塞羅卡：進(jìn)入5月份，我們預(yù)計(jì)下周(抵達(dá)洛杉磯港的)貨物量，比去年同期下降35%。就整個(gè)5月而言，80多艘計(jì)劃抵達(dá)的貨運(yùn)船只，已經(jīng)有17艘被取消了。這將給洛杉磯港周邊的供應(yīng)鏈，以及勞動(dòng)力市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊。

塞羅卡表示，由于美國(guó)零售商在關(guān)稅政策出臺(tái)前已經(jīng)囤貨，發(fā)貨量減少的負(fù)面影響預(yù)計(jì)將在5到7周后開(kāi)始顯現(xiàn)。

一家美國(guó)游戲店主說(shuō)，她的店里囤積了大量玩具和游戲庫(kù)存，庫(kù)存也許可以支撐到今年九月。

記者：你看上去像囤積狂。

游戲店主 米里亞姆 ·阿拉米：我確實(shí)像囤積狂，要是你來(lái)我店里看看，你會(huì)看到我倉(cāng)庫(kù)后場(chǎng)堆滿了貨。

制造業(yè)不會(huì)回流 因?yàn)橹袊?guó)制造難以取代

根據(jù)美國(guó)全國(guó)零售商聯(lián)合會(huì)(NRF)4月最新預(yù)測(cè)，2025年下半年美國(guó)集裝箱進(jìn)口量將同比下滑超過(guò)20%。美國(guó)物流公司從業(yè)者博伊德說(shuō)，這必定會(huì)造成商品價(jià)格上漲，直接影響消費(fèi)者。博伊德還指出，美國(guó)政府反復(fù)提出的所謂“制造業(yè)回流”其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)。

物流公司執(zhí)行事務(wù)合伙人 山姆·博伊德：“制造業(yè)回流”的概念，對(duì)那些遠(yuǎn)離實(shí)際制造業(yè)的人來(lái)說(shuō)，聽(tīng)起來(lái)很美好。但中國(guó)在制造方面積累了如此豐富的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是美國(guó)還是中國(guó)的鄰國(guó)，若想取而代之，都不可能像按個(gè)開(kāi)關(guān)那樣，立刻變成新的“世界工廠”。

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