近日，羅永浩官宣了新創(chuàng)業(yè)公司名為Thin Red Line，并表示目前公司正在招聘大量人才，主要是產(chǎn)品經(jīng)理和設(shè)計(jì)師。

羅永浩在交個(gè)朋友直播間表示，在電動(dòng)汽車時(shí)代，傳統(tǒng)車企完全沒有什么機(jī)會(huì)。

據(jù)報(bào)道，他表示，“當(dāng)初蔚來小鵬和理想造車的時(shí)候，投資人都說，電動(dòng)車時(shí)代，真正能把車做好的，還得是傳統(tǒng)的汽車巨頭，豐田、本田、奔馳、寶馬這些(企業(yè))，但是走到今天，全球性的形勢(shì)已經(jīng)很明朗了，在電動(dòng)車時(shí)代，所有的傳統(tǒng)造車巨頭明顯落后了。”

至于傳統(tǒng)車企為何已沒有機(jī)會(huì)，羅永浩的解釋是：“原來賽道和舊世界的地位基本穩(wěn)定下來以后，你可以認(rèn)為每一個(gè)很牛的大企業(yè)，相當(dāng)于在鐵軌上跑的火車，只要還在鐵軌上，你很難打敗它。但是等到新的戰(zhàn)場(chǎng)出現(xiàn)的時(shí)候，比如說平臺(tái)顛覆革命期，相當(dāng)于大家是從一個(gè)鐵軌上，來到一塊泥濘的、都是垃圾的、亂糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上來競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)時(shí)候，有鐵軌的是最傻的，還不如驢車呢。”

對(duì)于羅永浩的觀點(diǎn)，有網(wǎng)友表示“不認(rèn)同”，有網(wǎng)友留言調(diào)侃其為“行業(yè)冥燈做判斷”。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，按動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)我國(guó)的新能源汽車進(jìn)行劃分，純電動(dòng)汽車是我國(guó)產(chǎn)銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量占我國(guó)新能源汽車總產(chǎn)量的82.99%，銷量占我國(guó)新能源汽車總銷量的82.82%。

在我國(guó)“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等。2020年11月份，在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里;

到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。從目前市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來政策方向來看，純電動(dòng)車將長(zhǎng)期占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)的主流地位。

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